- لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد وزمان مورد نیاز شامل حروفچینی دستاوردهای اصلی و جوابگوی سوالات پیوسته اهل دنیای موجود طراحی اساسا مورد استفاده قرار گیرد.
|
موتور |
CNG Engine |
Diesel Engine |
|
مدل |
TBD226B DUETZ |
ISDE 210 30 (Euro III) (Cummins) |
|
تعداد سيلندرها |
6 inline |
6 inline |
|
حداكثر قدرت |
155 Kw/ 220 hp |
155 Kw/ 210 hp |
|
حداكثر گشتاور |
680 N.M @ 1500 RPM |
800 N.M @ 1400 RPM |
|
حجم كل سيلندر |
6.7 liter |
6.7 liter |
|
داراي توربو شارژر/ اينتر كولر و انژكتوري/ با پاشش سوخت مستقيم در سيلندر |
- |
Turbo charger. inter cooler. direct injection system |
|
ظرفيت مخزن سوخت |
5o × 80 liter |
140 liter |
اين ميدل باس بين شهري 5/8 متري از اواسط سال 1387 يا اواخر سال 2009 وارد خط توليد شركت (پيشرو ديزل آسيا شده است ميدل حاضر با برد متوسط مناسب براي مسيرهاي تا 500 كيلومتر مي باشد .
نوع سوخت ديزل (گازوئيل) قدرت جابجائي مسافر 1+1+33
ساختار شاسي :
شاسي پروفيلي ، داراي 2 تيرك طولي و نج تيرك عرضي با تقويتهاي لچكي در گوشه ها
آماده سازي : پروفيلهاي شاسي در دو مرحله عمل آوري ضد زنگ ا مي گذرانند.
تجهيزات سوخت شاسي : مخزن سوخت : ظرفيت 200 ليتر
لوله هاي انتقال : پلي يورتان
فيلتر آب گير سوخت + پمپ دستي و سنسور هشدار وجود آب در سوخت
محورها:
محور جلو : محور جلو بيعي، مقطع I ظرفيت 4 تن ساخت دونگ فنگ دانا
عقب : محور عقب تك ديفرانسيل ، كاهندگي تك مرحله اي - ظرفيت 7 تن ساخت دونگ فنگ دانا
سيستم تعليق : فنرهاي چند گانه شمش جلو وعقب (11/9)
موتور : موتور كامنز isde 210-30 ديزل ، ساخت شركت كامنز دونگ فنگ تحت ليسانس كامنيز انگلستان
مشخصات : 6 سيلندر خطي ، 4 زمانه نصب در عقب ، توربوشارژ، اينتركولينگ
استاندارد آلايندگي : يورو 3 ، برخوردار از تكنولوژي 4 سوپاپ در هر سيلندر
قدرت : 210 اسب بخار، 155 كيلو وات
ظرفيت : 8/6 ليتر
خنك كننده : آبي
حداكثر گشتاور : 800 نيوتن / متر
ترمز موتور : سيستم كاهنده با خفه كن موتور
پاشش : انژكتوري ، مستقيم - ريل عمومي سوخت
كنترل : كنترل سوخت و كاهش آلايندگي توسط كنترل الكترونيكي موتور - ECU
گيربكس :
گيربكس دستي QJ805-ZF ساخت تحت ليسانس ZF آلمان
تعداد دنده ها :
1+5 تمام سنكرونيزه - تعويض دنده روغني - به كمك باد
سيستم ترمز :
دو مدار باد كاملاً مجزا - تقويت ترمزها با بوستر
سيستم ترمز ضد قفل ABS
چرخهاي جلو و عقب سيستم ترمز كاسه اي
سيستم هشدار تمام شدن لنت
تنظيم خودكار خلاصي لنتها
|
شاسي |
CNG/ Diesel |
|
گيربكس |
ZF مدل : QJ805 |
|
سيستم تعليق |
كمك فنر شمشي همراه با كمك فنر تلسكوپي هيدروليكي |
|
سيستم فرمان |
هيدروليكي با قابليت تنظيم غربالك فرمان |
|
سيستم ترمز |
ترمز با عملكرد بادي مجهز به سيستم ABS - سيستم ريتاردر به صورت انتخابي مي باشد |
|
تاير |
لاستيك راديال 8.25R20 |
|
باطري/ دينام |
2× 125 Ah batt/ 140 A alternator |
|
امكانات ديگر |
سيستم خلاصي لنت اتوماتيك |
|
ظرفيت مخزن سوخت |
200 ليتر |
سيستم سرمايش :
كولرروي سقف اتوبوس با كمپرسور انتخابي Buck يا Bitzen آلمان
قدرت خنك كنندگي 20000 كيلو / كالري در ساعت
كانال هوا رسان لوكس ، دريچه هاي قابل كنترل هوا
دريچه
سيستم گرمايش :
پيش گرم : سيستم مشعل ديزل پيش گرم نصب در جعبه بغل - ارسال آب گرم تحت فشار
قدرت 22000 كيلو/ كالري در ساعت
گرم كردن موتور و بخاري ها
5 يونيت بخاري ، 4 يونيت براي اطاق + يك يونيت مه زدائي شيشه جلو
|
اتاق |
||
|
سيستم گرمايشي |
بخاري با سيستم پيش گرمكن |
|
|
سيستم سرمايشي |
كولر سقفي با ظرفيت خنك كنندگي 20000 كيلو كالري با كمپرسور Bitzer المان |
|
|
درب ها |
دو عدد درب مسافر، به صورت تاشو با عملكرد پنوماتيك |
|
|
تزئينات |
تزئينات لوكس با استانداردهاي اروپايي |
|
|
امكانات ديگر |
سيستم صوتي- سيستم تصويري |
|
سيستم باد :
كمپرسور چرخ دنده اي 2 سيلندر ، ساخت و ابكو المان
كنترل باد توسط گاورنور
سيستم خشك كن باد براي ايمني ترمزها
5 مخزن ذخيره باد
